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歷代漕運概述

漕運起源很早，春秋前期公元前647年，晉國發生饑荒，秦穆公下令從秦國都城雍（今陝西鳳翔）用龐大船隊通過渭河、黃河、汾河運送幾千噸糧食到晉國都城絳（今山西翼城東南），是為泛舟之役。公元前486年吳王夫差開發邗溝溝通長江和淮河：從揚州引入長江水經過樊梁湖、博芝湖、射陽湖到淮安入淮河，從水路調兵運糧。三年後吳王夫差擴展邗溝，開荷水運河，接通泗水。

秦始皇北征匈奴 ，曾自山東沿海一帶運軍糧抵於北河（今內蒙古烏加河一帶）。 漢建都長安 （今陝西西安），每年都將黃河流域所征糧食運往關中。隋初除自東向西調運外，還從長江流域轉漕北上。隋煬帝動員大量人力開鑿通濟渠，聯結河、淮、江三大水系，形成溝通南北的新的漕運通道，奠定了後世大運河的基礎。

 唐、宋、元、明、清歷代均重視漕運，為此，疏通了南糧北調所需的網道，建立了漕運倉儲制度 。 咸豐五年（1855）黃河改道，運河淺梗，河運日益困難，隨商品經濟發展，漕運已非必需，光緒二十七年（1901）清政府遂令停止漕運。

歷代漕運保證了京師和北方軍民所需糧食，有利於國家統一，並因運糧兼帶商貨，有利於溝通南北經濟和商品流通；但它又是人民的一項沉重負擔，運費代價過高，尤以漕運徭役，徵發既眾，服役又長，以至失誤農時，故亦有眾多弊端。

資料摘自: http://www.hudong.com/wiki/%E6%BC%95%E8%BF%90

汴河漕運(本文摘錄自美學系列／清明上河圖 分鏡參：漕運  , 撰文:蔣勳)

北宋首都汴京的繁華，依《東京夢華錄》的記載，仰仗四條穿過城市的河流，一條蔡河，一條汴河，一條五丈河，一條金水河。

這四條河流，其中最重要的一條是汴河，連接著東南方的淮河、長江，也連接著西北邊的黃河、洛水。

《夢華錄》說：「汴河，自西京洛口分水入京城，東去至泗州，入淮，運東南之糧，凡東南方物，自此入京城，公私仰給焉。」

這一條官府（公）、民間（私）運輸交通都要仰仗的河流，也正是張擇端筆下的〈上河圖〉。

兩艘大船縱向停靠在碼頭邊，船的右舷搭著上岸的舢舨，搬運工正從船上卸貨。〈上河圖〉長卷在發展到120公分長度時，描寫了北宋汴京河岸漕運卸貨的現實景象。

這是一份珍貴的社會史料，記錄了城市的發展；也是一份珍貴的經濟史料，記錄了北宋漕運物資互通有無的經濟貿易現象。

「漕運」指的是水路的貨物運輸，古代京城人口密集，需要大量米糧物資，陸路運輸費用太高，通常是水路運輸的四倍，因此就發展出人工修整水路的運河運輸。

一般學者把「漕運」的歷史推前到春秋時代，吳王夫差在公元前五世紀左右就為了連通長江與淮河，開通人工運河。

經歷秦、漢、三國、南北朝，歷來都沒有終止運河的開鑿。到了隋煬帝時代，在公元605年，開通「廣濟渠」，聯通黃河與淮河。

這條人工運河「廣濟渠」，事實上也就是宋代「汴河」的前身，張擇端〈上河圖〉繪畫的城市主題。

隋煬帝在608年又修建「永濟渠」，北通涿郡。並且向南整修歷代淤廢的運河，連接成直通江南杭州的大運河，打通北方通東南的漕運。從此，江南富庶的米糧物產，可以源源不絕提供到北方首都，對此後宋代的漕運經濟發生了決定性的貢獻。

北宋時，「汴河」這一條河流，冬季因為黃河流冰，不能行船，汴河聯通洛水之後，每年大約三月以後，春秋之間，有固定的幾個月時間，以萬石（一萬『石』為五百噸）大船，運送大批江南的米糧物資到首都。北宋時期，大約每年的漕運運輸總量總在六百萬石左右。

全文網址: 美學系列／清明上河圖 分鏡參：漕運 | 聯副‧創作 | 閱讀藝文 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/READING/X5/6799254.shtml#ixzz1poRRbmXp
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http://udn.com/NEWS/READING/X5/6799254.shtml

「漕」 本有由水道轉運和輸送糧食之意。漕船是指專門負責運送漕糧的舟船，又稱為糧船或運船。全國各地為滿足京師百官俸祿、軍餉支付、宮廷消費的需要而向農民徵收 的地租和田賦，當這些稅糧用河道運輸時，便稱漕運。漕船是漕運中必不可少的工具。明代的漕運由軍隊承擔，駕船、拉牽的人由軍隊派遣，這些軍民叫做「運 軍」、「漕丁」和「漕夫」。清代初年的漕運原由各地糧道衙門主管，及後弊端漸多，改由官督商辦，青幫最後包攬了南糧北運。

歷代漕船的數目、種類和名稱各異。漕船有海船和河船兩種。明代的運糧船有「遮洋船」、「海雕船」、「淺船」和「剝船」等，漕船總數超過萬艘。清代的漕船常 年在6,000艘以上。漕船用料、質地、船身之長寬與高度、倉庫、棧倉之大小，均有定式。清代規定每艘漕船載運的漕糧以500石為限，漕船每年運糧一次， 以10次為滿，隨後便要接受改造。卸糧後，返

回 原地的漕船叫回空。回空快慢直接關係到下一次漕糧運輸，所以清代政府規定漕船要在10天之內回空。除了漕米外，漕船還載運城磚、瓷器、布匹、棉花和修河材 料等政府規定的附載物品。運軍也可以附帶一些自用物品和土產物品作私人的買賣。不過他們偶然會鋌而走險地捎帶一些違禁物品。漕船附帶土特產及違禁私貨，在 一定程度上卻促進了南北物資交流和商品流通。對漕船的大量需求，也帶動了造船業的興盛和發展。

資料來源:

(1)http://hk.chiculture.net/0904/html/d22/0904d22.html

(2) 網路

~ by Anita